Projekt unIT-e²: Feldtest zur E-Mobilität erfolgreich abgeschlossen

BAUNATAL. Die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen und der damit verbundene höhere Strombedarf stellen das Energiesystem vor neue Herausforderungen. Wie sich die Elektromobilität optimal in das bestehende Energiesystem integrieren lässt, hat ein Feldtest mit knapp siebzig Teilnehmern aus Baunatal und den umliegenden Kommunen untersucht.

Nach einer Akquise- und Informationsphase wurden im Juli 2023 die ersten Wallboxen der Teilnehmer im Rahmen einer ersten Testphase in das Feldtestsystem integriert. Die Projektpartner erhoben über 19 Monate bis Ende Januar 2025 Messdaten und werteten diese aus. „Für uns liefert der Feldtest zusätzlich Synergien zu dem internen Umsetzungsprojekt für §14a EnWG. So hat sich beispielsweise gezeigt, dass direkte Steuerung, wie in §14a geplant, von den Kunden akzeptiert wird“, erklärte EAM Netz-Projektleiter Jakob Thiele.

Untersucht wurden verschiedene Steuerungsanreize und deren Wahrnehmung durch die Kunden. Dazu gehörte die direkte Steuerung, also die Reduzierung von Ladeleistung ohne vorherige Ankündigung, mit und ohne Veto-Option. Bei der passiven Steuerung bekamen die Kunden für jeden Tag eine Preistabelle mit stundenweise angepassten Ladestromkosten, vergleichbar mit dynamischen Strompreisen. Widergespiegelt haben sich die Preisentscheidungen der Teilnehmer in ihrer verhaltensabhängigen monatlichen Vergütung.

Abschlussveranstaltung in Baunatal

Bei der Abschlussveranstaltung am EAM-Standort in Baunatal stellten die Projektpartner  – die Universität Kassel, die EAM Netz, die Volkswagen Group und das Regionalmanagement Nordhessen  – die Ergebnisse vor. EAM-Geschäftsführer Hans-Hinrich Schriever begrüßte zusammen mit Regionalmanager Kai Georg Bachmann die Teilnehmer. Schriever stellte die Bedeutung des Feldtests für die EAM heraus: „Die Integration der Elektromobilität in das vorhandene Stromnetz ist ein wichtiger Baustein bei der Umsetzung der Energiewende. Der Feldtest hat die unterschiedlichen Perspektiven der Projektpartner und Teilnehmer betrachtet. Die Ergebnisse liefern uns Erkenntnisse darüber, wie wir vorhandene Kapazitäten sinnvoll nutzen können und wo Anpassungen notwendig werden.“

Der Geschäftsführer der EAM Netz Dr. Sebastian Breker ergänzte: „Wir haben bei allen Teilnehmern eine hohe Aufgeschlossenheit gegenüber den behandelten Themen festgestellt. Keiner der untersuchten Steuerungsmechanismen hat bei der Mehrzahl der Teilnehmer zu einem spürbaren Komfortverlust geführt.“ Die Veto-Option nutzten die Teilnehmer nur vereinzelt, sie führte aber zu einer Steigerung der Akzeptanz für die Steuerungseingriffe.

Hintergrund Projekt unIT-e² 

Im Rahmen des bis Ende Januar laufenden bundesweiten Projektes „unIT-e² – Reallabor für verNETZte E-Mobilität“ arbeiteten die Universität Kassel, die EAM, die Volkswagen Group, die Flavia IT GmbH und die Regionalmanagement Nordhessen GmbH über die Projektlaufzeit von dreieinhalb Jahren im nordhessischen Teilprojekt Heav-E zusammen. Untersucht wurden die Auswirkungen auf das Stromnetz bei einer hohen Nutzung von privaten Elektroautos und deren Ladevorgängen in einem räumlich begrenzten Gebiet.

Ziel des Feldtests war die Erprobung und Entwicklung neuer und intelligenter Ladekonzepte, um auch bei einer hohen Durchdringung der Elektromobilität eine optimale Integration in das lokale Stromnetz zu ermöglichen. Aus dem Gesamtprojekt wurden eine Reihe konkreter Vorschläge und Empfehlungen an Politik, Regulator, Standardisierungsgremien und die beteiligten Branchen erarbeitet, die in Kürze veröffentlicht werden.