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Besuch bei der EAM: der Präsident des Bundesverbands eMobilität Kurt Sigl (Mitte) mit den EAM-Geschäftsführern Olaf Kieser (2. v. l.) und Hans-Hinrich Schriever (rechts) sowie dem Produktmanager für Elektromobilität Nicolas Spengler (2. v. r.) und dem Leiter Kommunikation und Geschäftsführungsbüro der EAM René Schneider (links).

Besuch von einem Pionier der Elektromobilität

Innovationstreiber, Netzwerker, Kämpfernatur – Kurt Sigl ist in Deutschland ein Pionier der Elektromobilität. Kürzlich war der charismatische Präsident des Bundesverbands eMobilität (BEM) zu Gast bei der EAM. Im Mittelpunkt des Gesprächs mit den EAM-Geschäftsführern Olaf Kieser und Hans-Hinrich Schriever sowie dem Produktmanager für Elektromobilität Nicolas Spengler und dem Leiter Kommunikation und Geschäftsführungsbüro der EAM René Schneider stand ein intensiver Austausch über das Ziel, in einem gemeinsamen Netzwerk den Ausbau der Elektromobilität weiter voranzutreiben. „Wenn wir im Zuge unserer Wettbewerbsstrategie und der konsequent nachhaltigen Ausrichtung der EAM weiter Fahrt aufnehmen wollen, brauchen wir auch gute Netzwerke auf nationaler Ebene“, betonte Olaf Kieser. „Die Zusammenarbeit mit dem BEM und der direkte Draht zu Kurt Sigl wird uns bei der Beschleunigung helfen.“

Für Kurt Sigl ist ein wichtiger Erfolgsfaktor für die weitere Verbreitung des elektromobilen Prinzips der Abbau von Hemmschwellen – beispielsweise, indem mit Mythen wie der erhöhten Brandgefahr bei E-Autos aufgeräumt wird: „Laut Statistik ist die Gefahr eines Brandes bei einem Verbrenner vierzigmal höher als bei einem E-Auto“, so Sigl. Am wichtigsten ist jedoch für den ehemaligen Audi-Manager das partnerschaftliche Prinzip: „Nur durch starke strategische Partnerschaften zwischen Energieversorgern, Batterieherstellern, Herstellern und Entwicklern von Elektrofahrzeugen, Systemzulieferern, Forschungseinrichtungen, den Verbänden und der Politik können die notwendigen Voraussetzungen geschaffen werden, um wettbewerbsfähig zu werden und zu bleiben.“ Ein Prinzip, das vor dem Hintergrund der ambitionierten Ziele der künftigen Ampel-Koalition – 15 Millionen vollelektrische Pkw bis 2030 – umso wichtiger wird.

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